Al parque móvil de nuestro proyecto de construcción de un circuito de escala G hemos tenido la ocasión de incorporar varios modelos. El primero de ellos es una locomotora Steinz, que fue muy común en los ferrocarriles de vía estrecha alemanes de finales del siglo XIX. Quizás por ello fue elegida por el fabricante de trenes de jardín como emblema de la empresa "Tren Grande de Lehmann" o LGB, por sus siglas en alemán, fundada en el año 1859.
Esta locomotora forma parte de una caja de iniciación que la firma comercializa para facilitar y estimular la afición a esta escala.
La siguiente por lo que tiene de espectacular y al hecho de que aún continúan en servicio activo, le añadimos unas reseñas.
Las locomotoras eléctricas Cocodrilo (nombre original en alemán: Krokodil) se llaman así porque tienen largos "morros o narices" en cada extremo, que recuerdan el hocico de un cocodrilo. Estos compartimentos alojan los motores y los ejes de accionamiento, y están conectados mediante una sección central articulada, que generalmente contiene el compartimiento de la tripulación, los pantógrafos y el transformador. Las primeras en ancho de vía estándar fueron construidas a partir de 1917 para Suiza, extendiéndose su uso Alemania, Austria, Francia e incluso India.
El nombre se aplicó por primera vez a las locomotoras suizas. El término a veces también se aplica a las locomotoras de diseño similar construidas en otros países.
Vía estrecha
Además de las Cocodrilo de ancho estándar, también hay versiones de vía estrecha. Las más conocidas son las locomotoras de ancho métrico del Ferrocarril Rético (RhB) de la clase Ge 6/6 I, la cocodrilo rética. Varias de estas máquinas todavía circulan con trenes de pasajeros en ocasiones especiales. El Ferrocarril de Bernina (luego fusionado con el RhB) también construyó un único tipo de cocodrilo, la Ge 4/4, apodada la "cocodrilo de Bernina". Esta locomotora se ha conservado y ha sido restaurada para circulaciones histórico-turísticas.
FUENTE: https://www.wikiwand.com/es/Cocodrilo_(locomotora)
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