Estaciones de Huesca: apeadero de Castiello-Pueblo.

Castiello-Pueblo es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Castiello de Jaca en la provincia de Huesca, comunidad autónoma de Aragón.

Dispone de servicios de Media Distancia operados por Renfe.

La estación se encuentra en el punto kilométrico 199,4 de la línea de ferrocarril que une Zaragoza con la frontera francesa por Canfranc a 835 metros de altitud.

Aunque el apeadero se sitúa en el tramo Jaca-Canfranc de la línea que pretendía unir Zaragoza con la frontera francesa y que entró en funcionamiento el 25 de julio de 1922, en aquel momento no existía ninguna estación en esta zona. Sí existía la llamada estación de Castiello. Su principal problema es que se encontraba demasiado alejada del casco urbano por lo que posteriormente se decidió construir esta nueva parada que recibió el nombre de Castiello-Pueblo.

Texto: https://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_de_Castiello-Pueblo

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Estaciones de Huesca. Línea Huesca - Canfranc.

Finalizado el reportaje fotográfico de las estaciones de la línea Zaragoza-Lérida a su paso por la provincia de Huesca, le llega el turno a las estaciones de la línea Huesca- Canfranc.

BREVE HISTORIA DE LA LÍNEA.

El primer proyecto para construir un ferrocarril desde Zaragoza hasta Pau por Canfranc fue presentado en 1853. Las obras se inauguraron en octubre de 1882, llegando a Jaca en 1893. A partir de aquí las empresas constructoras anteriores cesan su actividad, haciéndose cargo la Compañía del Norte y el Estado, para culminar las obras.

El tramo Huesca- Jaca no entró en servicio hasta el 1/3/1898, sin poder pasar de esta ciudad hasta 30 años mas tarde. El 18/7/1928 se inauguraría la línea, comenzando su explotación al año siguiente. Hasta la guerra civil la línea tuvo un escaso tráfico y el comienzo de la guerra motivó su cierre hasta el mes de marzo de 1940.

Al terminar la II Guerra Mundial la estación vuelve a cerrarse como consecuencia de la existencia del maquis. Desde 1949 se reanuda el tráfico, que hasta el año 1959 disfrutó del período de mayor esplendor gracias a las exportaciones de agrios procedentes de Valencia.

La ausencia de instalaciones para el cambio de ejes, entre otras razones, que si existían en Irún y Port Bou, motivó la desaparición a partir de los años 62/63 del tráfico de exportaciones por Canfranc.

Entre los años 66/69 el único tráfico existente es la importación de maíz, hasta que un dudoso accidente ocurrido el 27-3-1970 en el puente de L´Estanguet, entre la salida del túnel francés y Bedous, sirvió de pretexto para interrumpir el tráfico por parte de la S.N.C.F. A partir de esta fecha y hasta la actualidad comienzan las infructuosas movilizaciones para su reapertura.

http://www.enciclopedia-aragonesa.com/voz.asp?voz_id=3041

http://esperandoaltren.blogspot.com.es/2013/02/el-canfranc-1-parte.html

Asociaciones: próximos eventos.

Segundo encuentro modular en escala N en el Pabellón de Deportes de Linares (Jaén), los días 23 y 24 de abril.

Asociaciones: próximos eventos.

Entre las actividades de este museo se encuentra un trayecto de dos kilómetros en un auténtico tren minero por la ruta que transportaba carbón desde las minas del Valle de Samuño hasta el Valle del Nalón.

http://www.ecomuseominero.es/tren-minero/