El tercer carril.

La línea de alta velocidad de Huesca fue inaugurada en el año 2003 y construída con el sistema de tres carriles para los dos anchos de vía (Ibérico e Internacional), entre las estaciones de Tardienta y Huesca. En este archivo "pdf" podemos ver como es y como funciona este sistema:

http://invenio2.unizar.es/record/13412/files/TAZ-PFC-2014-060.pdf

http://www.adif.es/es_ES/ocio_y_cultura/fichas_informativas/ficha_informativa_00042.shtml

Noticias: Infraestructuras Zaragoza-Teruel.

Se adjudica a la empresa AIE (telecomunicación ferroviaria) la obra de dotación del sistema tren-tierra a la línea Zaragoza-Teruel. Con la instalación de este tramo quedará completada la instalación de este sistema en toda la línea Zaragoza-Teruel-Valencia.

http://www.vialibre.org/noticias.asp?not=19445&cs=infr

AZAFT: NOTICIAS

La Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías (AZAFT), ha firmado el comunicado conjunto de apoyo a la línea internacional de Canfranc.

http://www.azaft.org/azaft-firma-el-comunicado-conjunto-de-apoyo-a-la-linea-internacional-de-canfranc/

Asociación Turolense de Amigos del Ferrocarril: Homenaje al ingeniero Georges Rambaud

Asociación Turolense de Amigos del Ferrocarril: Homenaje al ingeniero Georges Rambaud: Dedicamos la entrada de hoy a una importantísima figura en la historia de la construcción y el desarrollo del Ferrocarril Central de Arag...