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11 diciembre 2015

PUBLICACIONES: PRESENTACIÓN EN HUESCA DEL LIBRO CANFRANC EN LA ENCRUCIJADA.

Fernando Martínez de Baños autor de "Canfranc en la Encrucijada" de la editorial Delsan, durante su periplo por la provincia de Huesca para la presentación del libro, el pasado domingo día 6 recaló en la localidad de Monzón, coincidiendo con la celebración anual de la Feria del Libro Aragonés en el recinto de la Institución Ferial de Monzón del Parque de la Azucarera. 
Continuando con este ciclo de presentaciones, ayer día 10 le tocó el turno a Huesca. Durante su alocución el autor va desgranando, apoyado por una serie de interesantes diapositivas, todos los entresijos, vericuetos y trabajos de investigación realizados para la creación de este importante documento histórico con forma de libro.
El acto fue presentado por el Director de la Obra Social de Ibercaja, Roberto Cerdán, en el Centro Cultural de Ibercaja del Palacio de Villahermosa de la capital oscense.
Fernando Martínez de Baños Carrillo (Madrid 1952) es militar, coronel de artillería en la reserva, licenciado en Filosofía y Letras (especialidad Geografía e Historia), doctor en Historia por la Universidad de Zaragoza y Master en Relaciones Internacionales. Ha escrito, en solitario y con otros, numerosos textos sobre la Guerra Civil española y sobre la Historia Militar de España.
Ha sido asesor militar de la película El Laberinto del Fauno de Guillermo del Toro, y colaborador en temas de Patrimonio Militar de la Diputación General de Aragón.
Profesor de Historia de España en la Fundación Caja Inmaculada.
La Asociación Altoaragonesa de Amigos del Ferrocarril estuvo representada en el acto con su presidente, Javier Uriarte y secretario José María Capablo.



Exposición del autor.
Presentación a cargo del director de la Obra Social de Ibercaja Roberto Cerdán.









El autor con el presidente de AAAF.

07 diciembre 2015

Artículos: soldadura aluminotérmica de carriles.

Rebuscando entre la multitud de datos ferroviarios que pueden leerse en Trenvista (www.trenvista.net), he encontrado estos curiosos videos que muestran la actual técnica de soldadura aluminotérmica de carriles ferroviarios "in situ".

Antaño, antes de la creación de la soldadura aluminotérmica, los carriles de las vías férreas estaban unidos entre sí con bridas; un conjunto de piezas metálicas atornilladas a los mismos como si fueran grapas. Su utilización, aparte de generar el famoso e incómodo traqueteo de los trenes, también necesitaba un fatigoso mantenimiento y era foco de problemas.
La invención de la soldadura aluminotérmica de carriles supuso un gran paso para eliminar el traqueteo así como sus problemas y limitaciones. Consiste en la unión de carriles con acero fundido gracias a una reacción redox en la que el aluminio juega un importante papel. Aunque también existe la eléctrica, su uso está limitado a talleres en donde se crean carriles largos, siendo la aluminotérmica la que se emplea a pie de vía.
De esta manera, el paso sobre las uniones de los carriles es totalmente suave, como si no existiera ninguna separación. Esto, junto a la construcción de raíles de mayor longitud, ha permitido aumentar las condiciones de confort y seguridad de los ferrocarriles, así como incrementar su velocidad máxima.

www.trenvista.net