Documentos: aviso número 18 de Renfe, 1954.

Mira  qué  documento  más  curioso

ESTACIONES DE HUESCA: Binéfar.

Descripción de las estaciones existentes en la provincia de Huesca.

• Situación: Entre las estaciones de Monzón y Lérida, punto kilométrico 138,3 de la línea férrea Madrid-Barcelona partiendo del kilómetro '0' en Zaragoza y a 288,0 metros de altitud según reza en el registro de la misma.

• Inauguración: 18 de septiembre de 1861 con la apertura del tramo Zaragoza-Lérida.

• Línea: Zaragoza-Barcelona.

• Constructor: Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Zaragoza.

• Fechas: 

1. 1864: absorbida por la empresa de la línea Zaragoza-Pamplona, dando lugar a la Compañía de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y Barcelona.
2. 1878: absorbida a su vez por la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España. 
3. 1941: nacionalización del ferrocarril en España pasando a integrarse en la recién creada RENFE.
4. 2004: división de Renfe en Renfe Operadora, que explotará la línea y Adif, que pasa a ser la titular de las instalaciones ferroviarias.

• Actualidad: estación cerrada. Soporta los tráficos de servicios de media distancia entre Zaragoza y Lérida así como tolvas de mineral que procedentes del puerto de Tarragona se dirigen hacia Monzón (fábrica de Hidro-Nitro), plataformas de contenedores hacia el puerto de Barcelona o cereales a Martorell principalmente. Existen además otras circulaciones ocasionales de menor entidad.

Imágenes izquierda y derecha: Fototeca Provincial de Huesca.

Imagen superior:Ernesto Romeu Bailac.

Estación de Binéfar, hoy.

EL FERROCARRIL SELGUA-BARBASTRO II.

Continuando con la segunda parte de la identificación del antiguo trazado de esta línea y procedente del mismo blog, podemos ver el trayecto por el que discurría hasta desembocar en la estación de Selgua, en la línea Zaragoza-Lérida.

http://caminosdebarbastro.blogspot.com.es/2013/12/via-de-tren-de-barbastro-selgua.html

Barbastro- Renfe - junio 1966, foto Martin J. Beckett

Y en el siguiente enlace otro interesante trabajo sobre su historia:

http://www.spanishrailway.com/2012/03/08/selgua-a-barbastro/

Próxima estación: Anzánigo. Segunda parte.

Continuamos con la construcción de los módulos que compondrán la estación de Anzánigo en imágenes. Construcción del muelle del almacén con planchas de corcho y poliestireno, de muy fácil manipulación y modelado.