Asociaciones: próximos eventos.

La Asociación de Amigos del Ferrocarril "El Platanito", en colaboración con el Gobierno de Aragón, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y el Museo del Ferrocarril de Madrid, organizan esta celebración.

http://aafep.es/?p=57

https://twitter.com/AAFEP

TrainScape: Paso a nivel de Peñuelas 12º

TrainScape: Paso a nivel de Peñuelas 12º: Más fotos.

Estaciones de Huesca: el ramal de Alvisa.

Con el cierre definitivo de la línea Selgua-Barbastro el 1 de enero de 1985, fueron desapareciendo progresivamente diversos tramos de la línea como consecuencia de la construcción de nuevas redes viarias e industriales. Finalmente, aquellos tramos mas accesibles por carretera fueron desmantelados por una empresa concesionaria.

El tramo que procedente de la estación de Selgua pasa por el polígono industrial de esta localidad fue mantenido y electrificado para dar servicio a una nueva empresa de prefabricados de hormigón (Alvisa, hoy clausurada), que se instaló paralelamente a la antigua línea. Este tramo tiene 1.200 metros desde la estación de Selgua, con una pequeña desviación de la vía de tan solo unos metros para entrar al recinto industrial.

Grúa que efectuaba la carga de productos prefabricados de hormigón a los vagones plataforma.Hay dos vías, una a cada lado de la grúa.

Las dos entradas a la antigua fábrica, por carretera y ferrocarril. En primer término una vía muerta externa y a su izquierda la vía de entrada a la fábrica. La flecha indica el trayecto que seguía la línea a través de los arbustos en dirección a Castejón del Puente y Barbastro.

Paso a nivel polígono La Armentera de Selgua.

Vista desde el paso a nivel en dirección Castejón y Barbastro (entrada a la fábrica).

Vista en la dirección contraria (hacia la estación de Selgua a 1.200 metros).

Google Earth: 1.- Entrada por carretera. 2.- Entrada por ferrocarril. 3.- Trazado de la antigua línea Selgua-Barbastro. 4.- Paso a nivel del polígono industrial. 5.- Las dos vías (una a cada lado de la grúa), que daban servicio a la fábrica.

Historias del tren: MANOLO MARISTANY

Historias del tren: MANOLO MARISTANY: Este fin de semana nos ha dejado Manolo Maristany, sin duda, el primer divulgador de la historia y belleza de nuestros ferrocarriles, g...

Trenes y tiempos: Historias del vapor (XXXV ): Las 040 del Zaragoza-...

Trenes y tiempos: Historias del vapor (XXXV ): Las 040 del Zaragoza-...: C omo hemos visto en una entrada anterior, el ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz adquirió treinta y seis locomotoras tipo 0-4-0 para a...

Noticias: al rescate de Canfranc.

Aragón confía en recuperar el esplendor de la estación transpirenaica y reabrir la línea con Francia antes de cuatro años.

Mikel Iturralde en El Correo.

http://www.elcorreo.com/bizkaia/sociedad/201606/05/rescate-canfranc-20160530155728.html

TrainScape: Paso a nivel de Peñuelas 11º

TrainScape: Paso a nivel de Peñuelas 11º: Fotos del diorama, Diferentes tomas 

Mi Maqueta Marklin Z: A la cuarta va la vencida

Mi Maqueta Marklin Z: A la cuarta va la vencida: A veces puede dar la sensación de que todo esto de hacer circuitos electrónicos es muy fácil, al menos en el sentido de que si se tiene ...

Publicaciones: Revista de Historia Ferroviaria número 18.

Segundo semestre 2016.

Noticias: inaugurado el túnel ferroviario más largo del mundo: el San Gotardo.

El túnel ferroviario más largo y profundo del mundo, el San Gotardo, con 57,1 kilómetros se encuentra desde ayer en Europa. Une norte y sur de Suiza y fue inaugurado ayer por su presidente. Atraviesa los Alpes a una profundidad de 2.300 metros y ha costado 17 años de trabajo y 11.000 millones de euros.

http://www.vialibre.org/noticias.asp?not=20123&cs=inte

http://www.elconfidencial.com/tecnologia/2016-06-01/san-gotardo-suiza-tren-tunel_1209839/

Historias del tren: EL FERROCARRIL DEL BIDASOA, EN SU CENTENARIO (III)...

Historias del tren: EL FERROCARRIL DEL BIDASOA, EN SU CENTENARIO (III)...: Estación del ferrocarril minero de Endarlatza en Irun-Kostorbe. Archivo EuskoTren/Museo Vasco del Ferrocarril EL TREN MINERO DE IRUN ...

Tren Minero de Utrillas.

El próximo sábado 4 de junio volveremos a poner en marcha la locomotora de vapor "Hulla" (1903) para realizar circulaciones con viajeros en el Tren Minero de Utrillas en horario de mañana y tarde: de 11:00 a 14:00 y de 17:00 a 19:30 horas.

https://www.facebook.com/museoyferrocarrildeutrillas/photos/pb.472769282741703.-2207520000.1464798768./1159981120687179/?type=3&theater

Historias del tren: EL FERROCARRIL DEL BIDASOA, EN SU CENTENARIO (II)

Historias del tren: EL FERROCARRIL DEL BIDASOA, EN SU CENTENARIO (II): Puente internacional del Bidasoa en Irun/Hendaia. Archivo EuskoTren/Museo Vasco del Ferrocarrril DE LOS ALDUIDES AL BIDASOA El or...

Érase una vez un reino...

Hubo un tiempo en el que el reino metálico del ferrocarril campaba a sus anchas por los dominios de la línea Selgua-Barbastro. Pero aquel reino cayó y poco a poco el reino vegetal hizo acto de presencia extendiéndose por todos sus rincones.

Aún hoy podemos encontrar los esqueletos de aquel "imperio" a modo de recordatorio de lo que un día fue... 

Tramo de vía de la línea Selgua-Barbastro, desaparecida en el año 1985, paralela a la antigua carretera Barbastro-Monzón, en ascensión hacia el llano de Castejón del Puente y su estación, dentro del polígono industrial Valle del Cinca de la localidad de Barbastro (Huesca) y pocos metros antes de cruzar la actual carretera N-240, inexistente en tiempos de la línea.

Trenes y tiempos: Crónicas de la vía estrecha (I): De Valdepeñas a P...

Trenes y tiempos: Crónicas de la vía estrecha (I): De Valdepeñas a P...: "La razón de ser del Ferrocarril Valdepeñas-Puertollano se nos escapa, ya que sólo funciona un servicio de lo más pequeño, y sus seis ...

Historias del tren: EL FERROCARRIL DEL BIDASOA, EN SU CENTENARIO (I)

Historias del tren: EL FERROCARRIL DEL BIDASOA, EN SU CENTENARIO (I): 28 de mayo de 2016. Tren inaugural del Ferrocarril del Bidasoa. Archivo EuskoTren/Museo Vasco del Ferrocarril Tras largos años de pro...

Noticias: El tren geológico del Prepirineo

Historia y naturaleza de Aragón en un solo viaje: El tren geológico del Prepirineo.

Te invitamos a este "combinado" diferente y especial para una experiencia completa: interpretación ambiental, viaje en tren y actividad de trekking por unos paisajes espectaculares: Mallos de Riglos, Foz de Escalete, embalse de La Peña...

http://turismo.hoyadehuesca.es/planifica-tu-viaje/propuestas-de-temporada

Historias del tren: EL METRO TRANSVERSAL DE BARCELONA

Historias del tren: EL METRO TRANSVERSAL DE BARCELONA: Con ocasión del noventa aniversario de su inauguración, MAF Editor ha publicado un impresionante volumen de casi medio millar de páginas...

Publicaciones: Alco. Antología sobre raíles.

Portada del libro de Manuel Galán Eruste.
Editorial: Maquetren.

En esta obra se describe la historia de las locomotoras que Alco y sus subsidiarias fabricaron para los ferrocarriles ibéricos.

http://tienda.maquetren.net/index.php?id_product=196&controller=product&id_lang=4

TrainScape: Paso a nivel de Peñuelas. 10º

TrainScape: Paso a nivel de Peñuelas. 10º: Unas fotos nocturnas a las 12 de la noche.

Asociaciones: próximos eventos.

La Asociación Granadina de Amigos del Ferrocarril y del Tranvía (AGRAFT), organiza este encuentro para el día 4 del próximo mes de junio.

www.facebook.com/asociaciongranadinaamigosdelferrocarrilytranvia/?fref=ts

Asociaciones: próximos eventos.

ANAF organiza el I Encuentro de Trenes de 5 pulgadas en Pamplona.

La Asociación Navarra de Amigos del Ferrocarril (ANAF) va  a organizar por primera vez en Pamplona el I Encuentro de Trenes Tripulados de 5 pulgadas, con la colaboración del Ayuntamiento de Pamplona, Caja Rural y Diario de Navarra, además de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Jaca, que aportará también material de vía y trenes.

El encuentro tendrá lugar el sábado 11 de junio en horario de 11 a 14 horas y de 17 a 20 horas, estará abierto al público y contará con un circuito de 300 metros, en el que participarán además de miembros de ANAF, numerosas asociaciones de otras comunidades autónomas. El circuito recordará al que ANAF monta desde hace algunos años con gran éxito de público en su ya tradicional exposición de trenes navideña de Baluarte. Las circulaciones de material ferroviario serán continuas a lo largo del día y gratuitas para el público asistente.

http://www.anaftren.com/CAS/index.php

XXXVII mercadillo de la Azaft.

Hoy ha tenido lugar como suele ser habitual cada seis meses, el XXXVII Mercadillo de Modelismo Miniaturas y Juguetes de Colección organizado por la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías (AZAFT), en el pabellón Socio-Cultural del barrio de Casetas (Zaragoza).

Hasta allí se han desplazado varios miembros de la Asociación Altoaragonesa para hacer esas "comprillas" que llevaban tiempo en lista de espera...

El administrador "Jefe de estación" nos ofrece esta imagen que podemos ver en su blog "Unos Cuantos Trenes".

http://unoscuantostrenes.blogspot.com.es/

Trenes y tiempos: Historias del vapor (XXXIV): Las mamut del Barcelo...

Trenes y tiempos: Historias del vapor (XXXIV): Las mamut del Barcelo...: El desarrollo de los primeros ferrocarriles catalanes en la mitad del siglo XIX es una historia apasionante y, probablemente, no del todo b...

TrainScape: Paso a nivel de Peñuelas.9º

TrainScape: Paso a nivel de Peñuelas.9º: Fotos con material rodante; no he podido resistir la tentación de hacerlas.

Estación de Fabara (Zaragoza).

Aprovechando el encuentro celebrado los días 14 y 15 de mayo en la localidad de Fabara (Zaragoza) y al regreso del mismo, efectuamos parada reglamentaria en su estación al objeto de documentarla fotográficamente.

La estación se encuentra en el punto kilométrico 470,6 de la línea Zaragoza-Miraflores a Tarragona (Madrid-Barcelona por Caspe), entre las estaciones de Val de Pilas y Nonaspe y a una distancia aproximada de 8 kilómetros del núcleo urbano. Cuenta con algún servicio de media distancia entre capitales.

Encuentro de Fabara (Zaragoza).

  

El pasado fin de semana tuvo lugar en el pabellón polideportivo Alfonso Meseguer de la localidad de Fabara (Zaragoza), organizado por Jesús Susín Navarro y el Ayuntamiento de la localidad, con el patrocinio y la colaboración de multitud de entidades y particulares del pueblo, la gran fiesta del ferrocarril en miniatura, en la que participaron la Agrupación Escala N (AGENZ), el Club NzGz (ambos de Zaragoza), la Asociación Altoaragonesa (AAAF) y varios aficionados independientes procedentes de la provincia de Huesca.

La Asociación Altoaragonesa aportó nueve metros de conjunto modular, entre los que se encontraban la estación de Huesca, cargadero militar y estación de Anzánigo (línea Huesca-Canfranc), este último en fase de construcción. 

Gran interés en el evento con una importante afluencia de público que se hizo mas numeroso en la franja horaria del mediodía (12h a 14h sábado y domingo), y últimas horas de la tarde (18h a 20h. del sábado), que despertó curiosidad entre los asistentes por conocer los entresijos de la construcción y funcionamiento de las maquetas modulares y el material rodante. 

La localidad de encuentra a 127 kilómetros de Zaragoza (N-232 y A-2411), pertenece a la comarca del Bajo Aragón-Caspe (capital comarcal), de la que dista 29 km. Tiene aproximadamente 1200 habitantes y su término municipal es limítrofe con los de Maella, Caspe, Nonaspe y Mequinenza en la provincia de Zaragoza y con Batea en la provincia de Tarragona.

Entre sus monumentos se encuentra el mausoleo romano mejor conservado de la península Ibérica.

Mausoleo romano de Lucio Emilio Lupo

(Imagen Wikipedia).

http://www.fabara.es/sp/historia.htm

https://es.wikipedia.org/wiki/Fabara

 Módulos de la AAAFHuesca.

Miembros de AAAF atendiendo la curiosidad de los visitantes.

>Anzánigo en construcción.

Campo Sepulcro (Agenz)> 

 >Mallos de Riglos (Agenz).

Depósito (Agenz)>

Estación de Canfranc (Nzgz).>

Vista general de las instalaciones