EXPOMODELTREN 2024

Este fin de semana se ha celebrado una nueva edición de EXPOMODELTREN 2024 en el recinto ferial de la Casa de Campo de Madrid y allí hemos estado.

Entre los expositores han estado: Electrotren/Arnold, Sudexpress, Modelrailwaypt, Marklin, Mafen, MfTrain, 

Asociaciones: AAF Madrid, AF Martorell.

Mercadillo: Baratillo tren, Imperio del Hobby, Zaratren...

Maquetas: módulos escala 1, CIMH0, Puig Rodó, Modelscut.

https://youtu.be/EHx1nnruuvg?si=nGVsPvKzhkxBkH5O

MERCADILLO DE CASETAS

Ayer domingo, por supuesto después del almuerzo, tuvimos ocasión de visitar la segunda edición anual del mercadillo de Casetas. Siempre es un satisfacción poder pasear entre los puestos mirándolo todo detenidamente aunque no vayamos buscando nada en concreto, solo por ver con que sorpresas te puedes encontrar sin esperarlo. 

Aunque en esta ocasión algunos de nosotros sí que llevábamos intención de llevarnos para casa alguna que otra pieza, bien sea de alguno de los expositores o encargos a otros aficionados ya que este un buen punto de encuentro entre aficionados de distintas regiones.

CARIÑENA

    El pasado sábado culminamos nuestra esperada visita a la Asociación de Amigos del Ferrocarril Pro "Esla nº 10", sede del Centro de Interpretación del Ferrocarril de la Comarca Campo de Cariñena. 

    Tuvimos para ello al mejor guía y responsable, don Marco Antonio Campos Gutiérrez, quien además de haber dedicado su vida al ferrocarril es un gran aficionado a cuanto se mueve por raíles, siendo el alma mater de la asociación y museo gracias a su dedicación y esfuerzo entregando para ello innumerables horas para que este proyecto llegara a buen puerto. Además es coautor del libro "El Tren del Vino. Impulso Social y Económico", donde en un documentado relato nos sumergimos en el pasado y presente de la comarca a través de la historia de su ferrocarril.

    Espléndido espacio expositivo comenzando por su magnífica y conservada estación original y siguiendo por el antiguo almacén rehabilitado que queda junto al andén principal en el que se muestran las piezas rescatadas para a continuación repasar toda la intensa e interesante historia  ferroviaria (que no es poca) de la localidad, desde una amplia perspectiva audiovisual a la que además Marco Antonio añadió una amena exposición no solo de ese pasado y presente legado ferroviario si no de un futuro que ya se vislumbra sobre el horizonte.

Enclavamiento original

Reloj de la época aún en funcionamiento.

Vista dirección Valencia. La línea se encuentra en pleno proceso de electrificación.

Grúa original.

Antiguo almacén en el que se encuentra la sede de la asociación y el espacio musealizado.

    Como colofón a la visita y en el mismo almacén está expuesto un precioso vagón unificado de dos ejes tipo "fudre" magníficamente restaurado que debe ser el único exponente que queda, o al menos, del que se tenga conocimiento hasta la fecha.

Y por supuesto en la parte lúdica, no podían faltar las maquetas...

TREN MINERO DE UTRILLAS.

Recuperados ya de nuestra visita al Parque Temático de la Minería y el Ferrocarril, más conocido como el Tren de Utrillas, hemos de decir que pudimos disfrutar de una magnífica jornada inmersos en aquello que nos gusta hacer, nuestra afición, y que además le pone una nota de color a la rutina diaria. No solo por la visita en sí, si no por el buen rato que pudimos compartir entre todos y que es nuestro deseo fomentar y mantener siempre.

Vimos el Museo de Lámparas y Utensilios, el Museo de la Ciencia y Arqueología Minera y visitamos el Aula de Paleontología, además de la "joya de la corona"; viajamos por parte del recorrido recuperado hasta el momento de lo que fue el antiguo trazado férreo del pequeño Ferrocarril Minero de Utrillas en la provincia de Teruel, tirado por una auténtica locomotora de vapor; La Hulla nº1, con su correspondiente lluvia de carbonilla.

Además fuimos en busca de los restos del complejo minero donde almacenaban y clasificaban el carbón e inmediatamente lo transbordaban al Ferrocarril Utrillas-Zaragoza, que lo transportaba hasta la capital y en cuyo lugar aún quedan las ruinas así como las dos rotondas de distinto ancho de vía que alojaban la reserva de locomotoras con sus correspondientes (y ya desaparecidas) rotondas.

De regreso hicimos escala en la estación de Caspe a fin de inmortalizar lo que queda de lo que fue aquella estación y que no conocíamos, poniendo con ello punto final a un gran día y emprendiendo el regreso al punto de partida para preparar y volver a comenzar un nuevo y apasionante viaje...

Y en el Café Bar Las Vegas nos comimos la mejor hamburguesa de Aragón (Campeonato de España de Hamburguesas).

Viaje en la locomotora Hulla nº 1.

Aula de Paleontología.

Estación de Caspe.